名古屋市より広い地域で中学校が一つになってしまう。岐阜県の山間にある街で、住民の困惑が広がっています。 【写真を見る】「まさかこんなことに…」 5つの中学校を1つにする学校の統合計画で住民が困惑 スクールバスで往復2時間の通学になる生徒も 静かな街で何が起きている？ 岐阜・恵那市 人口4万7千人の岐阜県恵那市。広さは名古屋市のおよそ1.5倍、その7割を森林が占める自然豊かな地域です。この街にいま、子育てを巡る「ある問題」が持ち上がっています。 （恵那市民）「子育てしやすいと思って移住してきたんですけど、まさかこんなことに…」「子育てしにくくて働きにくい。本当にただそれだけです」
「（地元の）町の活気がなくなるということは残念ですね」 住民がこう話す原因は、中学校の大規模な統廃合。恵那市南部には山岡・岩村・明智・串原上矢作の5つの中学校がありますが、3年後の2026年度に、これらを一番西の山岡中学校ひとつに統合する計画です。 ↓ 住民から相次ぐ声は…（恵那市民）「あまりにも遠いなというのが一番困りますね」「通学の距離がすごく遠くなる子どもが出てくる」学校統合の対象となる5つの学区を合わせると、名古屋市より広い330平方キロ以上。ここに中学校が一つだけになるのです。 結果、生徒の約8割が歩いて通えず、スクールバス通学になる予定です。 車で片道1時間の通学となる地区 新校舎から最も遠くなる恵那市串原地区。ここに住む40代の女性は。（串原地区に住む女性）「2番目の子どもが統合のタイミングで入学し1年生になる。一番下の子どもは車酔いするので（通学は）無理かなと思う」 統合されると、6歳と9歳の子どもは2人とも遠距離通学になります。車による通学は、一体どのようなものなのか。今、中学1年生の長男にも同行してもらい、時間を計りながら実際に走ってみました。 この女性のよると、統合された中学校までの道は冬場は車も通らないような道で、軽トラックで転落して亡くなった人もいるそう。女性は「本当に怖い」と話します。 実時間に近づけるため、道中のバス停で別の生徒が乗って来る時間も加味して進みます。曲がりくねった山道を走る車内で、中学1年の長男は気持ちが悪くなってしまいました。 この道を大雨が降る台風シーズンも、雪で道路が凍結する冬も、毎日車で通うことになります。（串原地区に住む女性）「まあ遠いですね。落石はしょっちゅう。一度事故を起こすと、このあたりは携帯の電波が入らないので連絡のしようがない」 恵那市は生徒の負担を考え、通学時間は1時間以内を目指し、より一層の時間短縮を図るとしていますが、到着までにかかった時間は59分29秒。 （串原地区に住む女性）「長かったですね…。毎日のことだとちょっと…」串原地区の子どもたちは、通学に毎日往復2時間。部活は、塾はどうなるのか。親の心配は尽きません。（串原地区に住む女性）「（今通っている）小さい学校は本当に必要で、残してほしいと思っています」 少子化が進む中、国が進める学校統廃合。新校舎の整備費などに国の補助金が出るため、名古屋市でも2015年以降、5校が統合によってなくなりました。 都会では歴史が途絶える事を惜しむ声が上がる学校統廃合ですが、ここ恵那市のような中山間地域では「生活に直結する」切実な問題です。 市は「進める」で住民説明会は平行線… 3月に開かれた串原地区の住民と市の教育委員会の話し合いでは、住民のひとりから出された「このまま早く進める方がいいか、しっかり議論してから決めた方がいいか？」との問いかけに対し、「議論してから決める」という意見に、参加者の多くが手をあげました。 これを踏まえ、住民から「意見が分かれる中、このまま1校で進める事がこの地域にとって素晴らしいことなのか？」と市の担当者に質問が出され、市の担当者は「この状況でも前に進めていきたい」と答えました。 さらに、説明会ではこんなやりとりも。（住民）「本当に悲しいのが正直なところ…」（市教委）「質問の会ですので、そのような言い方は困りますね」（住民）「資料を見ると統合の効果は書いてあるが、そういう（反対の）思いの人がいることは何も触れられていない」双方理解は進まず平行線でした。 説明会終了後、住民は…。（住民）「子どもへの負担や子どもの命に関わってくることばかりなんです。本当にいい統合の仕方を考えていただきたい」このまま本当に進めるのか、改めて教育委員会に尋ねたところ「統合で通学時間は長くなり、きめ細かい指導が難しくなるなどデメリットがあるが、同級生が増える事で社会性が育まれるメリットがあり、統合に向けた準備を進めたい」と、計画通り統合を進める方針を改めて示しました。 学校の統廃合を研究する和光大学の山本由美教授は。（和光大学 山本由美教授）「（恵那市のケースは）全国的にもまれな大きな規模統廃合。通学の負担が、子供の日常生活に大きな負担をかけるのはもちろんですけど、学校と地域が繋がって、一つの文化を作ってきたのがいきなりなくなってしまうことは、子どもたちの成長や発達にとって大きな影響を与えるのではないか」 この20年で廃校になった公立小中学校は、実に8500校を超えています。国が急速に統廃合を進める中、地元の学校で育っていく昔ながらの地域社会の維持は、もはや難しいという現実も見えてきます。
名古屋市より広い地域で中学校が一つになってしまう。岐阜県の山間にある街で、住民の困惑が広がっています。
【写真を見る】「まさかこんなことに…」 5つの中学校を1つにする学校の統合計画で住民が困惑 スクールバスで往復2時間の通学になる生徒も 静かな街で何が起きている？ 岐阜・恵那市 人口4万7千人の岐阜県恵那市。広さは名古屋市のおよそ1.5倍、その7割を森林が占める自然豊かな地域です。この街にいま、子育てを巡る「ある問題」が持ち上がっています。 （恵那市民）「子育てしやすいと思って移住してきたんですけど、まさかこんなことに…」「子育てしにくくて働きにくい。本当にただそれだけです」
「（地元の）町の活気がなくなるということは残念ですね」 住民がこう話す原因は、中学校の大規模な統廃合。恵那市南部には山岡・岩村・明智・串原上矢作の5つの中学校がありますが、3年後の2026年度に、これらを一番西の山岡中学校ひとつに統合する計画です。 ↓ 住民から相次ぐ声は…（恵那市民）「あまりにも遠いなというのが一番困りますね」「通学の距離がすごく遠くなる子どもが出てくる」学校統合の対象となる5つの学区を合わせると、名古屋市より広い330平方キロ以上。ここに中学校が一つだけになるのです。 結果、生徒の約8割が歩いて通えず、スクールバス通学になる予定です。 車で片道1時間の通学となる地区 新校舎から最も遠くなる恵那市串原地区。ここに住む40代の女性は。（串原地区に住む女性）「2番目の子どもが統合のタイミングで入学し1年生になる。一番下の子どもは車酔いするので（通学は）無理かなと思う」 統合されると、6歳と9歳の子どもは2人とも遠距離通学になります。車による通学は、一体どのようなものなのか。今、中学1年生の長男にも同行してもらい、時間を計りながら実際に走ってみました。 この女性のよると、統合された中学校までの道は冬場は車も通らないような道で、軽トラックで転落して亡くなった人もいるそう。女性は「本当に怖い」と話します。 実時間に近づけるため、道中のバス停で別の生徒が乗って来る時間も加味して進みます。曲がりくねった山道を走る車内で、中学1年の長男は気持ちが悪くなってしまいました。 この道を大雨が降る台風シーズンも、雪で道路が凍結する冬も、毎日車で通うことになります。（串原地区に住む女性）「まあ遠いですね。落石はしょっちゅう。一度事故を起こすと、このあたりは携帯の電波が入らないので連絡のしようがない」 恵那市は生徒の負担を考え、通学時間は1時間以内を目指し、より一層の時間短縮を図るとしていますが、到着までにかかった時間は59分29秒。 （串原地区に住む女性）「長かったですね…。毎日のことだとちょっと…」串原地区の子どもたちは、通学に毎日往復2時間。部活は、塾はどうなるのか。親の心配は尽きません。（串原地区に住む女性）「（今通っている）小さい学校は本当に必要で、残してほしいと思っています」 少子化が進む中、国が進める学校統廃合。新校舎の整備費などに国の補助金が出るため、名古屋市でも2015年以降、5校が統合によってなくなりました。 都会では歴史が途絶える事を惜しむ声が上がる学校統廃合ですが、ここ恵那市のような中山間地域では「生活に直結する」切実な問題です。 市は「進める」で住民説明会は平行線… 3月に開かれた串原地区の住民と市の教育委員会の話し合いでは、住民のひとりから出された「このまま早く進める方がいいか、しっかり議論してから決めた方がいいか？」との問いかけに対し、「議論してから決める」という意見に、参加者の多くが手をあげました。 これを踏まえ、住民から「意見が分かれる中、このまま1校で進める事がこの地域にとって素晴らしいことなのか？」と市の担当者に質問が出され、市の担当者は「この状況でも前に進めていきたい」と答えました。 さらに、説明会ではこんなやりとりも。（住民）「本当に悲しいのが正直なところ…」（市教委）「質問の会ですので、そのような言い方は困りますね」（住民）「資料を見ると統合の効果は書いてあるが、そういう（反対の）思いの人がいることは何も触れられていない」双方理解は進まず平行線でした。 説明会終了後、住民は…。（住民）「子どもへの負担や子どもの命に関わってくることばかりなんです。本当にいい統合の仕方を考えていただきたい」このまま本当に進めるのか、改めて教育委員会に尋ねたところ「統合で通学時間は長くなり、きめ細かい指導が難しくなるなどデメリットがあるが、同級生が増える事で社会性が育まれるメリットがあり、統合に向けた準備を進めたい」と、計画通り統合を進める方針を改めて示しました。 学校の統廃合を研究する和光大学の山本由美教授は。（和光大学 山本由美教授）「（恵那市のケースは）全国的にもまれな大きな規模統廃合。通学の負担が、子供の日常生活に大きな負担をかけるのはもちろんですけど、学校と地域が繋がって、一つの文化を作ってきたのがいきなりなくなってしまうことは、子どもたちの成長や発達にとって大きな影響を与えるのではないか」 この20年で廃校になった公立小中学校は、実に8500校を超えています。国が急速に統廃合を進める中、地元の学校で育っていく昔ながらの地域社会の維持は、もはや難しいという現実も見えてきます。
人口4万7千人の岐阜県恵那市。広さは名古屋市のおよそ1.5倍、その7割を森林が占める自然豊かな地域です。
この街にいま、子育てを巡る「ある問題」が持ち上がっています。
（恵那市民）「子育てしやすいと思って移住してきたんですけど、まさかこんなことに…」
「子育てしにくくて働きにくい。本当にただそれだけです」
「（地元の）町の活気がなくなるということは残念ですね」
住民がこう話す原因は、中学校の大規模な統廃合。恵那市南部には山岡・岩村・明智・串原上矢作の5つの中学校がありますが、3年後の2026年度に、これらを一番西の山岡中学校ひとつに統合する計画です。
↓
住民から相次ぐ声は…
（恵那市民）「あまりにも遠いなというのが一番困りますね」
「通学の距離がすごく遠くなる子どもが出てくる」
学校統合の対象となる5つの学区を合わせると、名古屋市より広い330平方キロ以上。ここに中学校が一つだけになるのです。
結果、生徒の約8割が歩いて通えず、スクールバス通学になる予定です。
新校舎から最も遠くなる恵那市串原地区。
ここに住む40代の女性は。
（串原地区に住む女性）「2番目の子どもが統合のタイミングで入学し1年生になる。一番下の子どもは車酔いするので（通学は）無理かなと思う」
統合されると、6歳と9歳の子どもは2人とも遠距離通学になります。
車による通学は、一体どのようなものなのか。今、中学1年生の長男にも同行してもらい、時間を計りながら実際に走ってみました。
この女性のよると、統合された中学校までの道は冬場は車も通らないような道で、軽トラックで転落して亡くなった人もいるそう。女性は「本当に怖い」と話します。
実時間に近づけるため、道中のバス停で別の生徒が乗って来る時間も加味して進みます。
曲がりくねった山道を走る車内で、中学1年の長男は気持ちが悪くなってしまいました。
この道を大雨が降る台風シーズンも、雪で道路が凍結する冬も、毎日車で通うことになります。
（串原地区に住む女性）「まあ遠いですね。落石はしょっちゅう。一度事故を起こすと、このあたりは携帯の電波が入らないので連絡のしようがない」
恵那市は生徒の負担を考え、通学時間は1時間以内を目指し、より一層の時間短縮を図るとしていますが、到着までにかかった時間は59分29秒。
（串原地区に住む女性）「長かったですね…。毎日のことだとちょっと…」
串原地区の子どもたちは、通学に毎日往復2時間。部活は、塾はどうなるのか。親の心配は尽きません。
（串原地区に住む女性）「（今通っている）小さい学校は本当に必要で、残してほしいと思っています」
少子化が進む中、国が進める学校統廃合。
新校舎の整備費などに国の補助金が出るため、名古屋市でも2015年以降、5校が統合によってなくなりました。
都会では歴史が途絶える事を惜しむ声が上がる学校統廃合ですが、ここ恵那市のような中山間地域では「生活に直結する」切実な問題です。
3月に開かれた串原地区の住民と市の教育委員会の話し合いでは、住民のひとりから出された「このまま早く進める方がいいか、しっかり議論してから決めた方がいいか？」との問いかけに対し、「議論してから決める」という意見に、参加者の多くが手をあげました。
これを踏まえ、住民から「意見が分かれる中、このまま1校で進める事がこの地域にとって素晴らしいことなのか？」と市の担当者に質問が出され、市の担当者は「この状況でも前に進めていきたい」と答えました。
さらに、説明会ではこんなやりとりも。
（住民）「本当に悲しいのが正直なところ…」
（市教委）「質問の会ですので、そのような言い方は困りますね」
（住民）「資料を見ると統合の効果は書いてあるが、そういう（反対の）思いの人がいることは何も触れられていない」
双方理解は進まず平行線でした。
説明会終了後、住民は…。
（住民）「子どもへの負担や子どもの命に関わってくることばかりなんです。本当にいい統合の仕方を考えていただきたい」
このまま本当に進めるのか、改めて教育委員会に尋ねたところ「統合で通学時間は長くなり、きめ細かい指導が難しくなるなどデメリットがあるが、同級生が増える事で社会性が育まれるメリットがあり、統合に向けた準備を進めたい」と、計画通り統合を進める方針を改めて示しました。
学校の統廃合を研究する和光大学の山本由美教授は。
（和光大学 山本由美教授）「（恵那市のケースは）全国的にもまれな大きな規模統廃合。通学の負担が、子供の日常生活に大きな負担をかけるのはもちろんですけど、学校と地域が繋がって、一つの文化を作ってきたのがいきなりなくなってしまうことは、子どもたちの成長や発達にとって大きな影響を与えるのではないか」
この20年で廃校になった公立小中学校は、実に8500校を超えています。