JR東海は15日、リニア中央新幹線が走行予定の東百合丘工区（川崎市麻生区）で調査のため掘削してきた大深度地下の第一首都圏トンネル内部を報道陣に公開した。
【写真】立て坑からのぞいた空
大深度地下は地下40メートルより深く、建築物の基礎にも利用されない深さを指す。リニアは東京都と神奈川県、愛知県で大深度地下を利用する。
公開されたのは深さが約90メートルあり、東百合丘非常口（立て坑）から名古屋方面に掘削した長さ約130メートル、外径約14メートルの区間。
この区間は土砂崩壊などを防ぐため、掘削した部分をコンクリート製のセグメントで固めながら造っていくシールド工法が用いられている。掘削機の稼働の有無では、地上での騒音や振動に大きな違いが見られなかった。このため今年9月から約2年をかけて、名古屋方面の片平非常口（川崎市麻生区）までの約4キロを本格的に掘削する。
工事を担う中央新幹線神奈川東工事事務所の小野口博之所長は「今後も工期に収まるよう精いっぱい工事を進めていきたい」と話した。【田中綾乃】