JR中央線
日本屈指の乗降客数を誇る、JR中央線。その沿線で10月12日朝、大規模な運転見合わせが発生した。
沿線に住む30代男性がため息をつく。
「8時半ごろ、会社に行くため乗ろうとしましたが、20分ほど前から止まっていたようです。ただでさえ通勤ラッシュの時間帯はすし詰めの中央線なので、最寄り駅は大混乱。駅から出ようとする人・入ろうとする人がおしくらまんじゅうになり、身動きできませんでした」
運転見合わせの原因は、JR武蔵小金井駅で起きた人身事故。40代と見られる男性がはねられ、死亡したという。運転が再開されたのは午前9時半ごろ。通勤ラッシュの時間帯を直撃しただけに、大混乱となった。
今回の大規模遅延をうけ、SNS上では、
《武蔵小金井駅でまた人身事故かよ……鉄道150周年とかどうでもいいから早急に中央線にホームドア設置してくれ》
《中央線人身事故遅延が起きる度なんでホームドア設置しなかったんじゃってつくづく思う》
《中央線、常に遅れてるし、そうでなくてもホームドアとかつけてほしい》
と、ホームドアの設置を求める声が数多くあがった。
しかし、ことはそう単純ではないと、大手鉄道会社社員が分析する。
「JR中央線は複雑に分岐する路線で、区間によってダイヤが異なるうえ、特急や休祝日専用の快速などが入り混じり、実に多様な車両が走っています。電車によってドア数が異なることから、ホームに一律の柵（ホームドア）を設置するのは難しいのです。
東急線などホームドアを設置できている路線は、延伸先も含め、同一のドア数の電車しか走っていないことが功を奏しています。車両のドア数が異なる場合でも設置できるホームドアも開発されてはいますが、区間が長く、古い駅舎も多いJR中央線では、すぐに導入はできないでしょうね」
首都圏の交通事情が改善されるのはまだ先になりそうだ。