2023年 11月 の投稿一覧

大手通販サイトで販売されている電動アシスト自転車を巡り、補助する力が道路交通法の基準を超えた違法な製品の販売が横行していることが、国民生活センターの調べで分かった。
センターが実際の商品で走行テストをしたところ、時速２４キロ以上では補助してはいけない規則なのに補助により４４キロまで出た製品もあった。センターは「基準に適合しない自転車の使用は控えて」と呼びかけている。
センターによると、道交法施行規則は、ペダルをこぐ力に対して補助できる比率を定めており、時速１０キロ未満ではこぐ力の２倍までで、時速２４キロ以上では補助してはいけない。基準を超えた場合は原動機付き自転車（原付きバイク）とみなされる。補助する力が大きすぎると、バランスを崩したりスピードが出すぎたりして事故につながりかねないためだ。
ところが、センターが１～７月、大手通販サイトの売り上げ上位の商品の中で国家公安委員会の型式認定を取得したとの記載がない１０製品を購入しテストしたところ、９製品が法律上の補助力の上限値を超えていた。
また、電動アシスト自転車は足でこいで進むものと定められているが、操作によってこがずに進める「スロットル」とみられる部品が、５製品についていた。
センターはテストの動画をＹｏｕＴｕｂｅ（ユーチューブ）で公開。時速２４キロを超えても継続アシストして４４キロを記録したケースや、時速３０キロの原付きバイクをみるみる追い抜いていく様子が紹介されている。
センターによると、電動アシスト自転車の事故件数は年々増加し、平成２４年の１２５０件から令和３年は３７７３件と、約１０年で３倍増に。また、基準不適合を巡っても京都府警が１月、基準に適合しない製品を適合品と広告表示したとして不正競争防止法違反容疑で事業者を書類送検し、その後事業者は罰金の略式命令を受けている。
基準に適合していない電動アシスト自転車を運転するには、ヘルメットの着用やナンバープレートの取得などが必須で、センターは「法令違反は運転者が罰則の対象になる」と警告。購入時には、自転車安全整備士が点検したことを示す赤色の「ＴＳマーク」や、社団法人自転車協会が自転車の安全性を証明する「ＢＡＡマーク」を目安にしてほしいと呼びかけている。